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ter. 24 mar. 2026
TRANSBRASILIANA

Caminhões ignoram bloqueio na BR-153 e usam rotas irregulares

Desvio irregular por estrada de terra pode gerar impacto viário; autoridades se posicionam.
por Rodrigo Viudes
Obras de recuperação na BR-153 acontecem dentro do perímetro urbano da zona sul de Marília (Foto: PRF)

Apesar do bloqueio determinado na rodovia Transbrasiliana (BR-153) desde a última sexta-feira (20), motoristas de veículos pesados ainda estariam desrespeitando a interdição e utilizando rotas alternativas irregulares que atravessam a zona sul de Marília, provocando impactos no trânsito e no pavimento urbano.

A interdição ocorre no km 258 da BR-153, nos dois sentidos, após danos causados pelas fortes chuvas da semana passada. O bloqueio foi estabelecido pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) e operacionalizado pela concessionária Triunfo Transbrasiliana, com orientação para desvios oficiais por rodovias estaduais.

No entanto, conforme relatos, caminhões e outros veículos de carga têm ignorado a sinalização no trevo de acesso a Lupércio e seguido até um desvio próximo à base da PRF, já no perímetro urbano da zona sul de Marília.

O trajeto improvisado passa por uma estrada de terra que dá acesso à rua Durval de Menezes, no bairro Nova Marília, e segue até a avenida João Ramalho, permitindo conexão com a rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294).

O percurso irregular reduz o trajeto em dezenas de quilômetros e o tempo de viagem, mas tem causado transtornos ao trânsito local e danos à via não pavimentada, especialmente em razão das chuvas recentes.

Monitoramento

A Empresa Municipal de Mobilidade Urbana de Marília (Emdurb) informou que reforçou a sinalização e intensificou a presença de agentes de trânsito nas avenidas Durval de Menezes e João Ramalho. Segundo o presidente da autarquia, Paulo Alves, as equipes monitoram a situação desde o início da manhã.

“Manteremos nossas equipes atentas diariamente para qualquer aumento de fluxo na região”, afirmou. Ainda de acordo com ele, até o momento, não foi constatada anormalidade significativa no fluxo habitual.

Multa

A PRF esclareceu que moradores das áreas lindeiras podem utilizar acessos locais, mas alertou que motoristas que desrespeitarem o bloqueio estão sujeitos à autuação. A corporação informou que alguns condutores foram autuados após tentarem furar o bloqueio, especialmente no sábado (21).

A infração está prevista no artigo 210 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que classifica como gravíssima a transposição de bloqueio viário policial, com penalidades que incluem multa, apreensão do veículo e suspensão do direito de dirigir.

Desvios ativos

A concessionária Triunfo Transbrasiliana reforçou que o trecho interditado está devidamente sinalizado e que atua em conjunto com a PRF para orientar os motoristas. Os desvios oficiais indicam, no sentido Ourinhos–Marília, saída no km 280, com acesso à SP-331 e posterior conexão à SP-294. Já no sentido contrário, o desvio ocorre no km 257, direcionando o tráfego urbano até a SP-294 e, na sequência, à SP-331.

A empresa destacou ainda que existe um desvio alternativo emergencial voltado à população local, mas reforçou que o uso indevido por veículos de carga compromete a segurança viária. As obras no trecho interditado já foram iniciadas e têm prazo estimado de até 15 dias, condicionado às condições climáticas.

Ação integrada

A Prefeitura de Marília informou que acompanha a situação desde a interdição e atua de forma integrada com os demais órgãos. A Emdurb participou de reunião com a concessionária e a PRF para definir estratégias de mitigação dos impactos e já orientou empresas de transporte coletivo sobre alterações nos itinerários.

A administração municipal também alertou para as condições precárias da estrada de terra utilizada como desvio irregular. Segundo a Defesa Civil, o trecho apresenta riscos devido à falta de pavimentação e às chuvas recentes, sendo recomendada cautela extrema aos motoristas.

A possibilidade é de que o fluxo de veículos pesados na região persista durante o período de interdição da rodovia, mantendo a pressão sobre o sistema viário da zona sul até a conclusão das obras.

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